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“Automatisch gesteuerte Verkehrsbeeinflussungsanlagen mit ihren flexiblen elektronischen Anzeigen haben sich als wirksame Hilfe gegen Unfälle und Staus erwiesen,” sagte der Bundesminister für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Kurt Bodewig anlässlich der Bekanntgabe des neuen Programms zur Verkehrsbeeinflussung 2002 bis 2007. Moderne Verkehrstelematik sei neben dem Ausbau der Infrastruktur weiterhin ein wichtiger Beitrag zur Verkehrssicherheit und Mobilitätssicherung. Mit dem neuen Programm stünden für den Bau weiterer Telematik-Anlagen in den kommenden sechs Jahren insgesamt 200 Millionen Euro bereit. Bis Ende 2007 werde die Länge der mit Streckenbeeinflussungsanlagen ausgestatteten Autobahnen um mehr als 300 Kilometer auf dann insgesamt rund 1.200 Kilometer zunehmen.
Schon heute werde der Verkehr auf besonders störanfälligen Autobahnabschnitten situationsangepasst gesteuert. Der Minister nannte im wesentlichen drei Maßnahmen:
Streckenbeeinflussungsanlagen
- passen die zulässige Höchstgeschwindigkeit automatisch den aktuellen Verkehrs- und Witterungsverhältnissen an. Zusätzliche Anzeigen warnen vor Stau, Nebel, Unfall und anderen Gefahren.
- Folge: etwa 30 Prozent weniger Unfälle und eine flüssigere Fahrt auch bei hohen Verkehrsstärken.
Netzbeeinflussungsanlagen
- leiten den Verkehr durch variable Wechselwegweiser auf weniger belastete Alternativrouten um. Durch die Umfahrung von Staubereichen erreichen die Autofahrer nicht nur sicherer, sondern auch schneller ihr Ziel.
Knotenbeeinflussungsanlagen
- regeln das reibungslose Miteinander zusammenfließender Verkehrsströme an Autobahnkreuzen und Anschlussstellen.
In den Bau von Verkehrsbeeinflussungsanlagen hat der Bund bisher über 500 Millionen Euro investiert. “Die teuren Verkehrsbeeinflussungsanlagen können jedoch nur dann ihren vollen Nutzen entfalten, wenn die Anzeigen auch befolgt werden,” sagte Bodewig. Die Vernunft und das Verantwortungsbewusstsein eines jeden Autofahrers seien auch mit den elektronischen Hilfen weiterhin gefordert.
Das neue Programm zur Verkehrsbeeinflussung auf Bundesautobahnen 2002 bis 2007 zusammen mit einer Übersichtskarte bestehender und geplanter Verkehrsbeeinflussungsanlagen finden Sie im Internet.
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