Diese ist im Sandwich-Verfahren aufgebaut: Sie besteht aus einer Grundbeschichtung an der Blattunterseite (beispielsweise Messing) sowie einer andersfarbigen Deckbeschichtung des kompletten Gabelblattes (zum Beispiel nichtrostender Stahl).
Ist die Deckbeschichtung verschlissen, wird die Grundbeschichtung sichtbar. Durch die Wahl andersfarbiger Materialien wird das Erreichen der Verschleißgrenze optisch angezeigt, die Verschleißmessung kann auf einen Blick erfolgen. Die Duplex-Beschichtung stellt eine wesentliche Weiterentwicklung für mehr Sicherheit und Komfort dar.



