Die Blechdicke von 1,5 mm begrenzt den Verformungsweg der Dichtlippe. Grund dafür ist, dass der Träger als definierter Anschlag für die Dichtlippe oben und unten dient. Die Dichtung hat eine außen liegende Schutzlippe als Schutz vor starken Einwirkungen, wie dem Wasserstrahl eines Hochdruckreinigers.
Im zusammengebauten Zustand wird die Dichtung um 35% zwischen dem Aluminium-Druckgussteil und dem Blechgehäuse verpresst – und dabei die Dichtlippe nach außen verdrängt. Das gewährleiste eine hohe Dichtwirkung. Das Applikationsverfahren führe bei Automobilgetrieben zu einer langen Lebensdauer und der Einhaltung der Schutzklasse IP65.



