Forschungsergebnisse zeigen: Bupropion steigert die Libido bei Frauen, die unter vermindertem sexuellen Verlangen leiden
Das System hat einen batterielosen Rund-um-die-Uhr-Antrieb. Seine robuste Aluminium-Leichtbau-Konstruktion im Baukastensystem ermöglicht variable Fahrzeuggrößen und diverse Konfigurationen – von der einfachen Fahr-Plattform bis hin zur Spezialanwendung.
Zwei wartungsfreie bürstenlose Motoren genügen zum Antreiben und Lenken des Geräts, das stufenlos einstellbar eine Geschwindigkeit bis ein Meter pro Sekunde schafft. Die Aufladung der Boostcaps erfolgt über Ladekontakte im Boden oder alternativ durch berührungslose Leistungsübertragung an den Haltestationen des FTS.
Mit einer Ladezeit von 50 Sekunden ist das System dann bis zu 50 Minuten lang unterwegs. Über einen Ladungsträger können bis zu einer Tonne Gewicht transportiert werden. Die Boostcaps sind wartungsfrei und ermöglichen einen 24 Stunden Non-Stop Betrieb.
Die Fahrerlosen Transportsysteme amortisieren sich in kurzer Zeit. Interessant, weil denkbar einfach, ist die Spurführung: Sie erfolgt entweder optisch – hier erfasst eine Kamera Farbkontraste auf dem Boden; ein beliebiges Klebeband oder ein auflackierter Farbstreifen genügt.
Oder die Spurführung erfolgt detektiv – hierfür wird ein Metallband auf den Boden geklebt oder aufgeschraubt, das von einer Antenne erkannt wird. Bei wechselnder Streckenbeschaffenheit lassen sich diese beiden Spurführungsarten kombinieren – und vor allem jederzeit ändern. ee
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