Siemens testet neuen ICE 3 für die Deutsche Bahn im Klima-Wind-Kanal
Die jüngste Generation des Superzuges, der Velaro D, wird Ende 2011 als neuer ICE 3 der Baureihe 407 für die Deutsche Bahn in Betrieb gehen. Doch bevor die ersten Passagiere zusteigen, nehmen sich die Ingenieure von Siemens die feine Mechanik und hoch entwickelte Elektronik des Zuges zur Brust.
Gebaut in Krefeld-Uerdingen, sind die ersten Wagen jetzt reif für den Prüfstand. Im Klima-Wind-Kanal des Rail Tec Arsenal (RTA) in Wien muss der Velaro D seine Feuertaufe bestehen – bei brütender Hitze, aber auch bei klirrender Kälte: Arbeitet die Klima-Anlage zuverlässig?
Öffnen sich Türen und Bugklappe trotz dicker Eispanzer? Und schafft es der Scheibenwischer auch bei schwerem Pappschnee, dass der Triebfahrzeugführer immer freie Sicht auf die Strecke hat?
Dabei geht das Test-Szenario weit über die europäische Normenlandschaft hinaus. Wenn der neue ICE 3 alias Velaro D die Werkshallen von Siemens verlässt, muss er technisch perfekt sein.
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