Güterverkehr mit Binnenschiffen Januar bis September 2010: + 13%

Bis zum Ende des dritten Quartals 2010 wurden insgesamt 171,3 Millionen Tonnen Güter auf deutschen Binnenwasserstraßen befördert, fast 20 Millionen Tonnen mehr als im Jahr zuvor.

Trotz dieses starken Anstiegs ist der durch die weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise bedingte Einbruch von 2009 aber noch nicht wieder vollständig ausgeglichen. So betrugen vor der Krise – in den ersten drei Quartalen des Jahres 2008 – die Gütertransporte mit Binnenschiffen knapp 187 Millionen Tonnen, rund 16 Millionen Tonnen mehr als im entsprechenden Berichtszeitraum des Jahres 2010.

Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt in den ersten drei Quartalen
2010 und 2009 nach Hauptverkehrsbeziehungen in Millionen Tonnen
Verkehrsbeziehung 1.–3. Quartal 2010 1.–3. Quartal 2009 Veränderung in %
Insgesamt 171,3 151,4 13,2
davon:
Verkehr innerhalb Deutschlands 39,4 38,8 1,7
Versand in das Ausland 38,2 36,9 3,5
Empfang aus dem Ausland 76,9 60,9 26,3
Durchgangsverkehr 16,7 14,8 13,5

Mit einem Plus von 26,3% nahm der Empfang aus dem Ausland am stärksten zu. Insgesamt wurden hier 16 Millionen Tonnen mehr Güter umgeschlagen. Der Durchgangsverkehrerhöhte sich um 13,5%, der Versand ins Ausland um 3,5%. Die geringste Zunahme wies mit 1,7% der innerdeutsche Verkehr auf.

Differenziert nach Güterarten zeigten in den ersten drei Quartalen 2010 insbesondere Erze und Metallabfälle (+ 8,9 Millionen Tonnen), feste mineralische Brennstoffe (+ 5,8 Millionen Tonnen), chemische sowie Halb- und Fertigerzeugnisse (+ 2,4 Millionen Tonnen beziehungsweise + 2,1 Millionen Tonnen) die stärksten absoluten und prozentualen Zuwächse. Auf diese vier Güterabteilungen, die stark von der Konjunkturentwicklung beeinflusst sind, entfällt fast der gesamte Beförderungszuwachs der Binnenschifffahrt von insgesamt 19,9 Millionen Tonnen. Mengenmäßig bleiben trotz einer geringen Abnahme von 0,7% Steine und Erden mit 32,4 Millionen Tonnen weiterhin die bedeutendste Güterabteilung.

Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt in den ersten drei Quartalen 2010 und 2009
nach Güterabteilungen in Millionen Tonnen Güterabteilung
1. – 3. Quartal 2010 1. – 3. Quartal 2009 Veränderung zum Vorjahr in %

1) Ein TEU (=Twenty-Foot-Equivalent-Unit) entspricht dabei einem 20-Fuß-Container.
Landwirtschaftliche Erzeugnisse und Ähnliches 8,7 8,7 – 0,0
Andere Nahrungs- und Futtermittel 10,2 10,2 0,5
Feste mineralische Brennstoffe 26,0 20,2 28,6
Mineralölerzeugnisse und Ähnliches 25,7 26,2 – 2,1
Erze, Metallabfälle 26,6 17,7 50,0
Eisen, Nicht-Eisen-Metalle 7,5 6,8 11,2
Steine und Erden 32,4 32,6 – 0,7
Düngemittel 4,0 3,1 25,5
Chemische Erzeugnisse 15,8 13,4 18,0
Andere Halb- und Fertigerzeugnisse 14,5 12,4 16,9
Nachrichtlich:
Container (in 1 000 TEU) 1) 1 655 1 381 19,8

Die Beförderungsleistung der Binnenschifffahrt lag bis Ende September 2010 bei 46,4 Milliarden Tonnenkilometern. Dies entspricht einer Zunahme um knapp 11% gegenüber den ersten drei Quartalen 2009. Die durchschnittliche Beförderungsweite ist damit leicht gesunken auf 271 Kilometer.

Beim Transport von Containern auf Binnenschiffen war in den ersten neun Monaten des letzten Jahres 2010 ein Plus auf knapp 1,7 Millionen Twenty-Foot-Equivalent-Unit (TEU) festzustellen. Dies sind 274 000 TEU–Twenty-Foot-Equivalent-Unit oder 19,8% mehr als im gleichen Zeitraum 2009. Damit hat sich der Containerverkehr besser entwickelt als der Binnenschiffsverkehr insgesamt.

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