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„Diese einbaufertige Einheit erspart dem Konstrukteur die Auslegung und Platzierung der einzelnen Kupplungskomponenten“, erläuterte Dipl.-Ing. Rainer Stuhlmüller, Leiter des Bereichs neue Produkte bei der Ortlinghaus-Werke GmbH, Wermelskirchen, auf der Messe.
Kupplung bedeutet bisher viel Aufwand bei der Konstruktion
Ein klassisches Antriebsaggregat mit Dieselmotor besteht – zusätzlich zur Komponente Motor – aus der Schaltkupplung inklusive Medienzuführung, einem Drehschwingungsdämpfer sowie den an- und abtriebsseitigen Flanschen. Bisher war es üblich, dass der Konstrukteur nicht nur den Motor, sondern auch die Schalt- und elastische Kupplung auslegt und alle Komponenten auf einer Welle aufreiht, inklusive der Flanschgestaltung.
„Das ist ein nicht zu unterschätzender Aufwand, den man sich zum Beispiel in der Konstruktion von Herstellern dieselbetriebener Pumpen und Notstromaggregate nun einsparen kann“, resümierte Stuhlmüller. Auf der Messe wurde diese Entwicklung von den Besuchern gut angenommen. Vor allem ausländische Besucher zeigten großes Interesse.
Ortlinghaus-Werke GmbH auf der Hannover-Messe 2009: Halle 25, Stand F35
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