Erster Straddle-Carrier mit Hybrid-Technik
Ilkka Annala, Vizepräsident der Straddle-Carrier-Produktlinie: „Die zyklischen Arbeitsabläufe der Straddle-Carrier in Container-Terminals sind die Grundlage für die hervorragenden Ergebnisse beim Einsatz der Hybrid-Technik. Die extremen Belastungsschwankungen im Betriebsablauf sorgen für geeignete negative und positive Energiespitzen, um eine Menge Treibstoff einzusparen.“ Mit dem Einsatz der Hybrid-Technik könne der jährliche CO2-Ausstoß beim Bewegen der Container pro Maschine um über 50 t reduziert werden, so Annala.
Absenken der Container erzeugt Strom für Hybridmotoren
Durch die Pro-Future-Hybridtechnik können während der Absenkvorgänge der Container die Hubmotoren als Generatoren verwendet werden. Der dabei erzeugte Strom wird gespeichert.
Ähnlich kann während der Verzögerungsvorgänge die im elektrischen System erzeugte Energie gespeichert werden. Das Energiespeichersystem mit Doppelschicht-Kondensatoren nutzt zuerst die gespeicherte Energie, bevor Energie aus dem Dieselmotor für die Fahr- und Hubvorgänge eingespeist wird.
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