Hochgeschwindigkeits-Zylinderrollenlager mit Stahlrollen
Die Belastbarkeit ist dabei nur wenig geringer. Das Lager verfügt über eine optimierte Kontaktgeometrie sowie einen außenbordgeführten Käfig aus PEEK, der laut Schaeffler eine wesentlich geringere Reibung aufweist als wälzkörpergeführte Messingmassivkäfige.
Durch die geringeren Betriebstemperaturen infolge der niedrigeren Reibung wird auch der Schmierstoff im Wälzkontakt weniger beansprucht. Die Folge ist eine Steigerung der Fettgebrauchsdauer.
Die Schaeffler KG finden Sie auf der Metav 2008 in Halle 3, Stand A54.
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