Neue Kühlung für Motoren
Diese Laster befördern Erze oder Kohle und werden in beiden Hinterrädern von je einem Elektromotor angetrieben. Trotz der robusten Traktionsmotoren müssen die Trucks, die voll beladen bis zu 630 Tonnen wiegen, bei Steigungen mitunter anhalten, um den Motor nicht zu überhitzen.
Da er zur Leistungssteigerung aus Platzgründen nicht vergrößert werden kann, blieb nur die Luftkühlung als Einflussgröße. Bisher tritt die kalte Luft auf einer Seite des Motors ein. Zuerst kühlt sie den Wickelkopf und den Kurzschlussring, dann strömt sie durch die Luftlöcher im Ständer und Läufer zur anderen Seite des Motors.
Hier kühlt sie den zweiten Wickelkopf und den Kurzschlussring, aber in weit geringerem Maße als auf der Einlassseite, da sie bereits vom Motor erwärmt wurde. Mit ausgeklügelten Bohrungen im Gehäuse erreichte Pfannschmidt eine bessere Verteilung der Luftströme, wobei der Motor effektiver gekühlt wird.
Der Erfinder hat 53 Erfindungen gemeldet, die in 49 erteilten Einzelpatenten und 51 Schutzrechtsfamilien mündeten.
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