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Erster Straddle-Carrier mit Hybrid-Technik

19.08.2008
Der Kalmar-Straddle-Carrier Typ ESC W, weltweit erster Stradd-le-Carrier mit Hybrid-Technik, erreicht nach Unternehmensangaben Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30%. Der umweltfreundliche Portalhubwagen ist zu diesem Zweck mit der neuen Pro-Future-Hybridtechnik ausgestattet, einer modularen Variante für die bewährte siebte Generation der Straddle-Carrier von Kalmar.

Ilkka Annala, Vizepräsident der Straddle-Carrier-Produktlinie: „Die zyklischen Arbeitsabläufe der Straddle-Carrier in Container-Terminals sind die Grundlage für die hervorragenden Ergebnisse beim Einsatz der Hybrid-Technik. Die extremen Belastungsschwankungen im Betriebsablauf sorgen für geeignete negative und positive Energiespitzen, um eine Menge Treibstoff einzusparen.“ Mit dem Einsatz der Hybrid-Technik könne der jährliche CO2-Ausstoß beim Bewegen der Container pro Maschine um über 50 t reduziert werden, so Annala.

Absenken der Container erzeugt Strom für Hybridmotoren

Durch die Pro-Future-Hybridtechnik können während der Absenkvorgänge der Container die Hubmotoren als Generatoren verwendet werden. Der dabei erzeugte Strom wird gespeichert.

Ähnlich kann während der Verzögerungsvorgänge die im elektrischen System erzeugte Energie gespeichert werden. Das Energiespeichersystem mit Doppelschicht-Kondensatoren nutzt zuerst die gespeicherte Energie, bevor Energie aus dem Dieselmotor für die Fahr- und Hubvorgänge eingespeist wird.

Bernd Maienschein | MM MaschinenMarkt
Weitere Informationen:
http://www.maschinenmarkt.vogel.de/themenkanaele/materialflusslogistik/foerdertechnik/articles/140878/

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