Nanoskalige katalytische Beschichtung für Dieselpartikelfilter
Für das Ziel, den Ausstoß von Rußpartikeln aus Diesel-PKWs zu vermindern, wird das bestehende Konzept des Rußpartikelfilters genutzt. Dabei soll mittels katalytisch aktiver Oberflächen die notwendige Regeneration der Partikelfilter bereits bei Abgastemperaturen unterhalb 400 °C eingeleitet werden. Heutige Systeme benötigen Temperaturen von 600 °C. Diese Temperatur wird künstlich durch Kraftstoffmehrverbrauch erreicht. Durch die Erfindung kann die Rußbrandtemparatur zur katalytischen Rußoxidation deutlich herabgesetzt werden.
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