Stossfängerquerträger für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Entwicklung sieht sowohl elastische Verformungen bei leichten Crashs, als auch eine Kraftübertragung von einem Längsträger zum anderen bei schweren Crashs innerhalb des Stoß-fängerquerträgers selbst vor. Der mit einer speziellen Querschnittsfläche versehene Querträger weicht bei einem Zusammenstoß der Biegebelastung erst einmal aus, indem er eine sehr viel biege-weichere Form einnimmt. Im weiteren Verlauf des Front-Crashs mit teilweiser Überdeckung kann die Struktur durch bleibende Strukturintegrität Energie auf den unbeteiligten Längsträger übertragen, der damit ebenfalls zur „Energievernichtung“ beiträgt.
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