Evolution von Materialhybridkonzepten

Die Automobilbauer bewiesen auf dem Genfer Autosalon 2015 erneut, dass intelligente Materialkonzepte wesentlich dazu beitragen, den strengen CO₂-Anforderungen zu genügen. Herausfordernd ist dabei nach wie vor, wie diese mit den Erwartungen an Sicherheit, Kosten und Kundenwünschen zusammen gebracht werden können.

Dabei verfolgen die Automobilhersteller unterschiedliche Strategien. Welche Strategien besonders nachhaltig und innovativ sind, darüber diskutieren Experten auf dem 5. VDI-Leichtbaukongress am 7. und 8. Juli 2015 in Wien. Heinrich Timm, langjähriger Leiter des Audi Leichtbauzentrums, ist Leiter des Kongresses.

Der Kongress befasst sich in diesem Jahr besonders mit dem Thema „Leichtbau im Gesamtfahrzeugkontext für OEMs, Lieferanten und Forschung“. Timm beschreibt den Kongress folgendermaßen: „Der VDI-Leichtbaukongress ist für die Gestalter der zukünftigen Mobilität zu einer wichtigen Institution geworden. Hier werden Erfolgsfaktoren für intelligenten Leichtbau im Wettbewerb der Technologien und Konzepte vermittelt.“

Prof. Dr. Lutz Eckstein von der RWTH Aachen und Dr. Wolfgang Seeliger, Geschäftsführer der Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg, erläutern in ihren Eingangsvorträgen, welche Herausforderungen und Handlungsfelder auf die Automobilindustrie zukommen. Sie diskutieren die Frage, welche Technologietrends sich auf Leichtbaukonzepte auswirken und wie der Technologietransfer branchenübergreifend gelingen kann.

Weitere Experten unter anderem von der TU Braunschweig, Novelis und Lamborghini stellen ihre neuesten Studien und Erfahrungen vor zum hybriden Leichtbau bei Kunststoff- und Metallverbindungen, Magnesium, Aluminium sowie Holz und CFK.

Wie Karosseriekonzepte für Elektrofahrzeuge optimal aussehen, darüber berichten Dr. Jörg Wind von Daimler, Dr. Florian Tesch von BMW und Jens Meschke von Volkswagen. Warum unter anderem das Fügen eine Schlüsseltechnologie für den Multimaterialmix in der Großserie ist, erläutern Thomas Hambrecht und Steffen Müller am Beispiel des neuen Audi Q7. Welche technologischen, logistischen und wirtschaftlichen Anforderungen OEMs und Lieferanten an die Prozesskette im Leichtmetall-Druckguss stellen, diskutieren Experten von unter anderem Georg Fischer und Holder Oberflächentechnik.

Der Höhepunkt des Kongresses ist die Besichtigung der Audi Q7-Produktion in Bratislava (Slowakei). Albrecht Reimold, CEO von Volkswagen Slovakia, führt in die Geschichte des Werkes ein. Der Standort wurde mit dem Preis „Fabrik des Jahres“ 2013 ausgezeichnet.

Am 9. Juli bietet die VDI Wissensforum GmbH einen Workshop zum Strukturleichtbau mit Bionik an. Ein Expertengremium mit Vertretern von Audi, BMW, Daimler sowie Porsche, der TU Braunschweig/IWF und TU München stand dem VDI bei der Umsetzung des Kongresses beratend zur Seite. Dieser wird von den VDI-Gesellschaften FVT und GME fachlich getragen.

Anmeldung und Programm unter www.vdi.de/leichtbau  oder über das VDI Wissensforum Kundenzentrum, Postfach 10 11 39, 40002 Düsseldorf, E-Mail: wissensforum@vdi.de, Telefon: +49 211 6214-201, Telefax: -154.

Über die VDI Wissensforum GmbH
Die VDI Wissensforum GmbH mit Sitz in Düsseldorf gehört zur Unternehmensgruppe des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) und ist seit mehr als 50 Jahren der führende Weiterbildungsspezialist für Ingenieure, für Fach- und Führungskräfte im technischen Umfeld. Es vermittelt das Wissen aus allen automobilrelevanten Technikdisziplinen und bietet eine umfassende Themenvielfalt rund um die Fahrzeugindustrie. Fragen zu aktuellen Antriebsaggregaten, zur Fahrzeugelektronik und Fahrerassistenzsystemen stehen im Fokus neben Themen wie Anforderungen zur Fahrzeugsicherheit, Komfortoptimierung oder auch Lösungen zur CO2-Reduktion und Nachhaltigkeit des Automobils. Das Unternehmen bietet eines der größten Automobilindustrie-Netzwerke mit weltmarktführenden Herstellern, Zulieferern und Dienstleistern sowie international renommierten Wissenschaftlern. Die Veranstaltungen der VDI Wissensforum GmbH sind unverzichtbar für die Automobilindustrie.