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Schwingungstilger zur aktiven und passiven Dämpfung

19.07.2011
Jeder, der schon mal in einem Turbo-Prop-Flugzeug geflogen ist, kennt das Geräusch- und Vibrationsproblem, das mit hohem Schalldruck in der Kabine einhergeht. Wissenschaftlern der Universität des Saarlandes ist gelungen, dieses Problem zu lösen. Im Rahmen eines EU-Projekts wurde ein dynamisch-aktiver Schwingungstilger (magnetostrictive dynamic vibration absorber, kurz: DVA) entwickelt, der bei Anbringung am Rahmenträger des Flugzeugs eine deutliche Verringerung

struktureller Vibrationen bewirkt. Die Vibrationsstörungen bestehen aus tonalen Komponenten, welche ungefähr mit den ersten drei Gebläseschaufeldurchgangsfrequenzen (BPF) von bis zu 100 Hz, 200 Hz und 300Hz übereinstimmen.

Weitere Informationen: PDF

Universität des Saarlandes Wissens- und Technologietransfer GmbH PatentVerwertungsAgentur der saarländischen Hochschulen
Tel.: +49 (0)681/302-6340

Ansprechpartner
Dr. Annekathrin Seifert, Dipl.-Kfm. Axel Koch (MBA), Dr. Conny Clausen, Dr. Hauke Studier, Dr. Susanne Heiligenstein

info@technologieallianz.de | TechnologieAllianz e.V.
Weitere Informationen:
http://www.technologieallianz.de/angebote.php?sort=sag&id=2447&lang=de
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