Kolonnenfüllung mit einem Katalysator zum Austausch von Wasserstoffisotopen
Obwohl die Tritiumkonzentration meist gering ist, sind oft größere Wassermengen kontaminiert.Um den Entsorgungsaufwand zu minimieren, muss das mit Tritium verunreinigte Wasser aufkonzentriert werden.
Hierfür hat sich das sogenannte CECE-Verfahren (Combined Electrolysis – Catalytic Exchange), bei dem Wasser elektrochemisch in Wasser- und Sauerstoff gespalten wird, als effektiv erwiesen. Der Wasserstoff, der Tritium enthält, wird von unten in eine Platinkatalysator gefüllte und von oben mit reinem Wasser beaufschlagte Kolonne geführt. Das Tritium wird bevorzugt auf das Wasser übertragen und somit in diesem angereichert.
Entwickelt wurde eine Kolonnenfüllung aus Aluminiumoxid-beschichtetem Edelstahl, in dessen Hohlräume Katalysatorpellets gefüllt werden. So gefüllte Kolonnen weisen eine ca. 15 bis 20 % höhere Isotopenaustauschleistung auf als das handelsübliche Kolonnenpackungsmaterial.
Dr. Rolf Blattner
Forschungszentrum Karlsruhe GmbH
Stabsabteilung Marketing, Patente und Lizenzen
Hermann-von-Helmholtz-Platz 1
D-76344 Eggenstein-Leopoldshafen
info@map.fzk.de
Media Contact
Weitere Informationen:
http://www.fzk.de/fzk/idcplg?IdcService=TTB&document=ID_056543&lnode=4062Alle Nachrichten aus der Kategorie: Technologieangebote
Neueste Beiträge
Anlagenkonzepte für die Fertigung von Bipolarplatten, MEAs und Drucktanks
Grüner Wasserstoff zählt zu den Energieträgern der Zukunft. Um ihn in großen Mengen zu erzeugen, zu speichern und wieder in elektrische Energie zu wandeln, bedarf es effizienter und skalierbarer Fertigungsprozesse…
Ausfallsichere Dehnungssensoren ohne Stromverbrauch
Um die Sicherheit von Brücken, Kränen, Pipelines, Windrädern und vielem mehr zu überwachen, werden Dehnungssensoren benötigt. Eine grundlegend neue Technologie dafür haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler aus Bochum und Paderborn entwickelt….
Dauerlastfähige Wechselrichter
… ermöglichen deutliche Leistungssteigerung elektrischer Antriebe. Überhitzende Komponenten limitieren die Leistungsfähigkeit von Antriebssträngen bei Elektrofahrzeugen erheblich. Wechselrichtern fällt dabei eine große thermische Last zu, weshalb sie unter hohem Energieaufwand aktiv…
