Zentraler Leitstand macht Flughafen effizienter

Die Total Airport Management Suite (TAMS) integriert die IT-Systeme aller am Flugverkehr beteiligten Akteure. Bisher sind die Einsatzpläne von Flugplanung, Flugsicherung, Terminalaufsicht oder Fluglinien zwar miteinander verzahnt, aber bei Störungen müssen sich die Einsatzleiter aufwändig abstimmen.

Die neue Plattform ist so ausgelegt, dass die Verantwortlichen schnell gemeinsam umplanen können, wie die Zeitschrift Pictures of the Future in ihrer aktuellen Ausgabe berichtet.

Die Kapazität eines Flughafens hängt vor allem an der Zahl der durchführbaren Starts und Landungen. Wie ein Räderwerk müssen alle Abläufe wie Tanken, Gepäckverladung oder Boarding auf die Start- und Landezeiten abgestimmt sein. Zwar laufen die Planungen in der Flughafenzentrale zusammen, gemacht werden sie jedoch dezentral von den zuständigen Einsatzleitern. Wird der Flughafen über TAMS gesteuert, kommen alle Verantwortlichen an einem Leitstand zusammen.

Eine speziell gestaltete Videowand stellt sämtliche Informationen so dar, dass entscheidende Parameter sofort auffallen. So sollen aufkommende Probleme bereits im Vorfeld erkannt werden. Die Akteure bekommen optimierte Handlungsvorschläge, die innerhalb des Gesamtsystems abgestimmt sind. Typische Situationen, wie beispielsweise ein vergessener Koffer am Terminal, sind bereits als Routinen beschrieben und werden bei Bedarf aktiviert.

Die im Rahmen der Entwicklung von TAMS durchgeführten Simulationsrechnungen zeigen, dass sich damit die vorhandenen Kapazitäten des Flughafens effizienter nutzen lassen. Beispielsweise warten die Flugzeuge im Durchschnitt eine Minute kürzer mit laufendem Motor an der Startbahn, weil die Entscheidungen der Flugsicherung automatisch in die Planung einfließen und so das Flugzeug erst genau dann zum Start rollt, wenn es wirklich abheben kann. Dies spart in Summe viel Kerosin und reduziert die CO2-Emissionen des Flughafens deutlich.

Die Entwicklung von TAMS wurde vom Bundeswirtschaftsministerium gefördert. Neben Siemens als Projektführer waren weitere Industriepartner, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt und der Flughafen Stuttgart beteiligt. Siemens hat die TAMS-Plattform mittlerweile zu einem Produkt ausgebaut, das unter dem Namen SIAMOS (Siemens Airport Management and Operations Suite) am Flughafen Münster-Osnabrück im Einsatz ist. (IN 2012.06.7)